Iboat 320 Gen5 Superlight - Carbon Black - Boat en caoutchouc
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320 GEN5 Noir de carbone Superlight 

y compris les accessoires, plancher à air haute pression , carte de garantie, manuel, déclaration de conformité CE, garantie de 2 ans sur toutes les pièces jointes, garantie de 5 ans sur la coque.

Incidemment, le noir de carbone est un peu  plus froid que le realtree ou le vert classique,
car lasurface du carbonereflète en partie le soleil.


Zone d'opération :

L'iBoat 320 destiné aux grands voyages. Il offre suffisamment d'espace pour transporter tout votre matériel pendant une semaine ou plus et même pouvoir ramer en même temps. Il est livré avec le plancher à air haute pression éprouvé comprenant 2 stabilisateurs en carbone. Avec le plancher à lattes, que vous pouvez commander en option, vous disposez d'encore plus d'espace à l'intérieur.

Quelle est la taille de l'iBoat lorsqu'il est gonflé ?

Longueur : 320cm
Largeur totale : 162 cm
Largeur intérieure : 86 cm
Longueur intérieure : 240 cm
Diamètre tube : 38cm

 

Quelle est la taille de l'iBoat lorsqu'il est enroulé ?

Longueur : 120cm
Largeur :
50 cm Hauteur : 30 cm

Quel est le poids de l'iBoat ?

29,5 kg hors plancher pneumatique haute pression (sans pagaie et banc)
Environ 2,5 kg de moins que le précédent GEN4
Plancher à air haute pression : 6,3 kg
Siège : 2,7 kg
Coussin de siège : 0,35 kg
Paire de pagaies : 1,74 kg

 

Mathis Korn - Déballage iBoat 320

 
.Quel matériau est utilisé ?

Decitex 1100 (comme GEN4, 0,9 mm). Le revêtement super léger, qui est responsable de la palette de couleurs de carbone vert ou noir, est nouveau pour le GEN5. Le bateau a la même excellente durabilité.
C'est un peu plus facile à viser.

Quelle est la charge utile maximale de l'iBoat ?

602 kilogrammes

Quelle est la motorisation maximale de l'iBoat ?

15 PS

Quelle pression d'air est la bonne?

Tubes : 0,25 bars
Plancher d'air haute pression : 0,6 bar
Comme : 0,25 bar


Vert classique
Le nouveau PVC high-tech super léger maintenant en optique verte classique ,

quelque chose avec une bonne adhérence en optique carbone :
Non seulement le nouveau PVC high-tech vert classique super léger est-il de premier ordre, mais aussi les poignées du bateau et les deux airboards pour stabiliser le plancher à air haute pression sur les 260 et 320. Ces airboards sont désormais entièrement en carbone sur tous les bateaux.

Grâce
à un développement constant, le PVC (noir de carbone ou vert classique) est désormais populaire auprès de tous les bateauxsensiblement plus léger - juste superlight off.


Le secret des kilos réside dans le nouveau PVC high-tech

  • mieux emballer et ranger plus petit.

 

Plinthes épaisses
  • que vous pouvez en toute confiance tirer les bateaux sur la berge et vous écraser contre un mur ou similaire.

Plus de détails de couleur :

- Coque : vert classique
- Plancher à air haute pression : gris foncé (moins sensible à la saleté)
- Pagaie : laquée noire
- banc en bois chaleureux : laqué noir + coussin d'assise
- Logos iBoat sur le côté et à l'avant : marron / orange


ATTENTION : Les

images de la boutique en ligne montrent également l'utilisation des générations précédentes d'iBoat !

iBoats - les bateaux pneumatiques les plus sophistiqués du marché (développement propre)
Les iBoats ont un espace intérieur beaucoup plus grand que les bateaux pneumatiques ordinaires / comparables de même longueur.

iBoats sont les seuls bateaux sur le marché avec des porte-avirons FULL INOX.

 

Informations intérieures
On obtient le grand espace intérieur avec des pivots plus courts (le tableau recule plus vers l'arrière), un peu plus de largeur et surtout, en suivant le schéma le plus longtemps possible, des tubes droits qu'on ne peut "faire" que vers l'avant au dernier moment!
On a donc presque l'intérieur d'un 320 actuellement respecté, même avec les 260 iBoats !


Toutes les fonctionnalités d'iBoat Generation 5 en un coup d'œil
Cliquez pour agrandir
collage de bateau

Equipement de série généreux iBoat 210, 260, 320 :
plancher pneumatique haute pression vert foncé avec 2 planchers porteurs pour encore
plus de stabilité en position debout dans l'iBoat ou en déplacement avec un moteur essence (1
plancher pour l'iBoat 210), larges bandes de frottement dans les endroits où ça
compte, pompe à air haute pression avec manomètre et sac de transport, kit d'extension de garde-
boue, sac de transport iBoat, housse iBoat, anneau en D en acier inoxydable avec
poignée sur la proue, 2 pagaies noires, porte-pagaies avec tubes métalliques
(indestructible), poignées de transport des deux côtés et à l'arrière, 2 bancs en bois noir (210 un banc) avec système de coulissement multipositions
et coussins de siège amovibles, notice d'utilisation,
Guide de démarrage rapide, déclaration de conformité CE, kit de réparation : colle,
matériel de réparation, clé de valve, manomètre et valve de rechange

collage de bateau

Caractéristiques de conduite d'un iBoat essence 320 (dans ce cas Realtree) - 7 min.

 

Structure et caractéristiques de conduite d'un 320 iBoat avec un moteur à essence (dans ce cas Realtree) - 45 min.

Vidéo HD : L'ère des bateaux pneumatiques de Max Nollert, depuis 1996


Imperial Fishing iBoats - Le test d'endurance - iBoat VS Dodge RAM 2500



Comment construire un iBoat :

Voir aussi la présentation des produits iBoat exclusivement sur www.carpzilla.de

Mark Dörner de Carpzilla :
"Les iBoats d'Imperial Fishing sont extrêmement populaires. Pas étonnant, car Imperial Fishing a été la première entreprise à développer des bateaux pneumatiques spécialement pour les pêcheurs de carpes. Dans notre comparaison de bateaux pneumatiques, les iBoats ont également obtenu le meilleur score .



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